mgSlide5

Deprecated: Non-static method Joomla\CMS\Application\SiteApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/javierhinojosa/public_html/templates/gk_bluap/lib/framework/helper.layout.php on line 117

Deprecated: Non-static method Joomla\CMS\Application\CMSApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/javierhinojosa/public_html/libraries/src/Application/SiteApplication.php on line 275

¿Puentes peatonales o paso libre para automóviles?

“Que alguien me explique, ¿Porqué mi abuelita tiene que subir y bajar dos pisos para cruzar la calle?”

                         

Bicitekas

 

Los puentes peatonales se construyen sobre la injusta, errónea y antidemocrática premisa de que quienes van en automóvil son más importantes que los que se mueven a pie, esa perversa y recurrente premisa de nuestros urbanistas, alentados por el modelo norteamericano impuesto por el poder y los intereses del trinomio perverso: petróleo-automóvil-infraestructura vial, o simplemente por ignorancia, se han dedicado durante los últimos 80 años a dispersar y destruir las ciudades apostando por la movilidad motorizada, considerando a quienes nos transportamos en automóvil como ciudadanos de primera, relegando a la categoría de inexistentes, invisibles o de tercera a quienes se mueven a pie.

Aún como automovilistas, nos damos cuenta inmediata de lo miserables en que nos convertimos cuando nos bajamos de nuestro carrito y comenzamos a caminar por las angostas, abarrotadas y accidentadas banquetas y nos tenemos que rifar la vida para cruzar la calle.

Los puentes peatonales no solo son feos, caros, antidemocráticos, discriminatorios, poco utilizados y fuera de lugar, sino que son solo un paliativo ya que no reducen los atropellamientos ni mejoran la seguridad peatonal: En la Ciudad de México, el 27% de los atropellamientos ocurren a una distancia de 300 m de un puente peatonal y cuando vemos a los peatones tirados en el asfalto sobre un chorro de sangre los culpamos: “qué tontos, si hubiera cruzado por el puente no los habríamos matado”.

El flamante eco-bulevar entre León y los Pueblos del Rincón ya empieza a cobrar su cuota de accidentes, tiene una longitud de 15 kilómetros y cuenta con 3 pasos peatonales, lo cual significa que, si quieres cruzar sus 6 carriles, necesitarías recorrer en promedio 2 kilómetros para cruzarlo y otros dos para llegar a tu destino!

Recientemente 26 organizaciones de la sociedad civil, inspirados en la Carta Europea de los derechos del Peatón, firmaron en la Ciudad de México la Carta Mexicana de los Derechos del Peatón un documento que pretende exigirle a las autoridades construir una ciudad distinta con un compromiso público ético en donde no se privilegie a los automovilistas. En su apartado 7 menciona: “Los puentes o túneles peatonales son infraestructura para el automóvil y a la medida de éste, ya que le facilita su flujo continuo e impone un esfuerzo adicional a los peatones; no es infraestructura para las personas ni a escala de las personas. En vías semaforizadas en zona urbana, los cruces peatonales a desnivel son inaceptables y nadie debe ser juzgado ni discriminado por evitar o rechazar su uso, y buscar opciones de cruce a nivel. La ciudad tiene obligación de ofrecer al peatón alternativas seguras para el cruce de calles a nivel. Únicamente para cruzar vías rápidas de acceso controlado será tolerable tener pasos a desnivel, con elevador, cuyo costo es mínimo en proporción al costo de la infraestructura que se está librando. La ciudad debe dotar alternativas seguras para cruzar las calles a nivel”.

En calles de baja velocidad es totalmente factible implementar una intersección segura con un paso a nivel para los peatones, son mucho más baratos que los semáforos y los puentes peatonales; a los automovilistas nos toma un segundo accionar los 3 músculos que se requieren para mover el pie unos cuantos centímetros y pisar el pedal del freno, mientras cientos de personas tienen que recorrer 80 escalones o transitar otros 400 metros sobre una rampa solo para pasar al otro lado de la calle.

Ya es tiempo de que nuestras autoridades entiendan que el peatón es primero, y que miles de muertes y accidentes son evitables si se comienzan a redistribuir las vías públicas de nuestras ciudades de una forma más equitativa.

Javier Hinojosa

Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla.

www.javierhinojosa.mx


Vínculos relacionados:

Más en esta categoría: Mi lucha por las bicicletas »

Sitios de Interés

Suscripción

Al suscibirse, usted recibirá en su correo electrónico los artículos de Javier Hinojosa en cuanto sean publicados.
Esperamos disfrute su suscripción.
Please wait

Diseño y Desarrollo HOT Marketing

© 2014 Todos los Derechos Reservados Javier Hinojosa de León.