mgSlide5

Deprecated: Non-static method Joomla\CMS\Application\SiteApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/javierhinojosa/public_html/templates/gk_bluap/lib/framework/helper.layout.php on line 117

Deprecated: Non-static method Joomla\CMS\Application\CMSApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/javierhinojosa/public_html/libraries/src/Application/SiteApplication.php on line 275

Transporte público digno al alcance de todos

“ Podemos avanzar más si entendemos el rol de las ciudades  y conseguimos resolver el problema de la movilidad, una ciudad se puede cambiar en dos años si se realizan actuaciones rápidas de mejora en puntos concretos, no importa la escala ni los recursos financieros. ”

                                                             Jaime Lerner (ex alcalde de Curitiba, Brasil)

 

La función de Iplaneg es planear y mostrar los cómos, la de las autoridades es ejecutar los proyectos, aquí les va la forma práctica de como muchas ciudades del mundo han resuelto el problema del transporte público, para que todos aquellos Alcaldes que lo deseen lo puedan hacer sin invertir un centavo del municipio, y los miles de usuarios puedan transportarse en la ciudad de una mejor manera.

Este ejemplo se ha realizado con datos reales que conozco de San Francisco y Purísima del Rincón.

El problema

En un día típico un camión realiza un promedio de 250 viajes-persona que cobra a razón de $6 por viaje con lo que recibe $1,500 de donde toma $250 para pagarle al chofer, $500 para gasolina, $50 para los checadores y aparta $130 para mantenimiento con lo que le vienen quedando $570 para su bolsillo.

Con las 80 unidades que están en circulación se realizan 20,000 viajes al día que generan ingresos totales por $3,700,000 al mes (ojo, más de lo que muchos municipios reciben por concepto de predial o de agua), que al restarle los gastos mensualizados, les vienen quedando a los concesionarios una nada despreciable utilidad de $1,400,000, (38% sobre ventas que ya envidiaríamos más de un empresario).

Esto funciona sobre la base de rutas aisladas y desarticuladas, las más de las veces propuestas por los mismos concesionarios hace años en camiones de todos tamaños que tienen en promedio de ¡13 años de uso!, en un esquema de muchas miniempresas hombre-camión en paradas a pié de calle conduciendo a una velocidad promedio de 10 km/hr quienes al final del día estacionan estos 80 camiones donde les parece, obstruyendo la vía pública y causando malestar a los vecinos.

La solución

Se trata en esencia de tres cosas: por un lado armar una red integrada de rutas en las que el usuario pueda, sin salir del sistema, desplazarse de cualquier origen a cualquier destino dentro de la ciudad en estaciones que estén localizadas en un radio de no más de 500 metros; por otro unir a todos los concesionarios en una sola empresa encargada de operar el sistema de una manera integral, y por último reducir el tiempo de cada parada agilizando el ascenso y descenso del pasaje mediante estaciones confinadas como las del SIT de León en donde un usuario con una tarjeta prepagada puede ingresar por un torniquete de control y acceder al camión por una puerta central amplia que se encuentra a nivel.

Con estas medidas será posible incrementar la velocidad de los camiones (y de paso del tráfico en la ciudad) de 10 a 20 km/hr lo que permitirá reducir la flotilla a la mitad.

Con el ahorro de $1,150,000 mensuales obtenido de no tener que pagar choferes, gasolina y mantenimiento de 40 camiones, la empresa podrá cubrir con holgura el arrendamiento de 40 autobuses nuevos de a millón ($550,000/mes en 10 años de vida útil) y todavía sacar un crédito a 10 años por $40 millones para invertirlo en la insfraestructura: estaciones confinadas, bases para los camiones y estacionamientos para autos y bicicletas cercanos a las paradas más cómodas.

Cualquier ciudadano con sentido de administración está en condiciones de hacer maravillas con el transporte público municipal sabiendo que cuenta con un ingreso seguro de $3.7 millones mensuales con márgenes del 38%.

En el Iplaneg estamos para apoyar a las autoridades y mostrarles como hacer esto, solo se requiere la voluntad y la determinación de autoridades y concesionarios para mejorar la calidad de vida de los que menos tienen e ir sin demora creando en nuestros municipios Ciudades más Humanas.

Sitios de Interés

Suscripción

Al suscibirse, usted recibirá en su correo electrónico los artículos de Javier Hinojosa en cuanto sean publicados.
Esperamos disfrute su suscripción.
Please wait

Diseño y Desarrollo HOT Marketing

© 2014 Todos los Derechos Reservados Javier Hinojosa de León.